Tabela de Aplicação

INJEÇÃO SIMOS 18.2 - Q3 2.0 TFSI

Informações do Sistema

Parâmetros

Adaptador da Borboleta - Pista 1

Adaptador da Borboleta - Pista 2

Ajuste de Mistura Curto

Ajuste de Mistura Longo

Ângulo da Válvula Termostática Desejado

Aquecedor do SO2 B1S1

Aquecedor do SO2 B1S2

Atraso da Ignição - Cilindro 1

Atraso da Ignição - Cilindro 2

Atraso da Ignição - Cilindro 3

Atraso da Ignição - Cilindro 4

Avanço da Ignição

Carga Absoluta

Carga do Motor

Coletor de Admissão Variável

Consumo de Combustível

Controle da Válvula Termostatica

Controle de Abertura das Válvulas

Controle de Fechamento das Válvulas

Controle de Pressão do Turbo

Controle de Pressão do Turbo Desejada

Desligamento do Cilindro 1

Desligamento do Cilindro 2

Desligamento do Cilindro 3

Desligamento do Cilindro 4

Desvio do Comando de Admissão

Desvio do Comando de Escape

Falhas Ignição Cilindro 1

Falhas Ignição Cilindro 2

Falhas Ignição Cilindro 3

Falhas Ignição Cilindro 4

Hodômetro Total

Injeção de Ar Secundário

Interruptor da Luz de Freio

Interruptor de Alta Pressão do Óleo

Interruptor de Baixa Pressão do Óleo

Interruptor do Freio

Interruptor Embreagem

Marcha Selecionada

Nível de Óleo Dinâmico

Pedal do Acelerador - P1

Pedal do Acelerador - P2

Posição da Borboleta

Posição da Borboleta Normalizada

Posição da Borboleta - Pista 1

Posição da Borboleta - Pista 2

Posição da Válvula Termostática

Posição de Controle de Pressão do Turbo

Posição de Controle do Turbo Desejada

Posição Desejada da Borboleta

Pressão de Combustível de Linha Baixa

Pressão de Linha Baixa

Pressão de Linha Baixa Desejada

Pressão do Rail

Pressão do Rail Desejada

Pressão do Turbo

Pressão do Turbo Desejada

PWM do Controle de Pressão do Turbo

Rotação do Eixo de Comando

Rotação do Motor

RPM Desejado em Marcha Lenta

Sensor de Detonação do Cilindro 1

Sensor de Detonação do Cilindro 2

Sensor de Detonação do Cilindro 3

Sensor de Detonação do Cilindro 4

Sensor de pressão no rail

Sensor de Start/Stop 1

Sensor de Start/Stop 2

Sensor de Start/Stop 3

Sensor de Start/Stop 4

Sensor de Start/Stop 5

Sensor de Start/Stop 6

Sensor de Start/Stop 7

Sensor de Start/Stop 8

Sensor MAF

Sensor MAP

Sinal de Carga do Alternador

Sonda SO2 B1S1

Sonda SO2 B1S2

Status do Cooling JET

Status do Motor

Temperatura Combustível

Temperatura de Arrefecimento

Temperatura do Ar de Admissão

Temperatura do Gás de Escape

Temperatura do Óleo do Motor

Temperatura Externa

Tempo de Injeção

Tensão da Bateria

Torque do Motor

Válvula de Arrefecimento da T/A

Válvula LIFT do Cilindro 1

Válvula LIFT do Cilindro 2

Válvula LIFT do Cilindro 3

Válvula LIFT do Cilindro 4

Variação do Comando de Admissão

Variação do Comando de Admissão Desejado

Variação do Comando de Escape

Variação do Comando de Escape Desejado

Variador do Comando de Admissão

Variador do Comando de Escape

Velocidade do Veículo

Ventilador de Arrefecimento 1

Ventilador de Arrefecimento 2

Ajustes

Reset de Posição da Borboleta

Reset das Adaptações de Misfire

Reset da Corrente de Comando

Atuadores

Válvula Cânister

Ventilador de Arrefecimento

Relé Principal

Bomba de Combustível

Válvula de Recirculação do Turbo

Teste Comando Admissão

Teste do Injetor do Cilindro 1

Teste do Injetor do Cilindro 2

Teste do Injetor do Cilindro 3

Teste do Injetor do Cilindro 4

Coletor de Admissão Variável

Válvula Bypass do Turbo

Válvula do Controle de Combustível

Válvula Arrefecimento da Transmissão

Válvula Bypass do Radiador

Relé de Alimentação da ECM

Teste de Injeção Indireta 1

Teste de Injeção Indireta 2

Teste de Injeção Indireta 3

Teste de Injeção Indireta 4

Válv Controle de Pressão do Óleo

Teste de Cooling JET

Bomba Elétrica Água

Montadora

Categoria

Modelo

Tipo Sistema

Sistemas

AUDI

Leve

Q3 2.0 TFSI

INJEÇÃO ELETRÔNICA

INJEÇÃO SIMOS 18.2 (16 -> --)